本周國內主導鋼廠內粉采購價穩中有降，受疫情影響，市場較顯冷清成交稀少。唐山地區，道路運輸受阻，個別鋼企壓價操作明顯，鑫達、建龍、寶泰均有所下調。山東地區，礦山企業受疫情影響延期復工，鋼企大多以限產或檢修進行調整。當前形勢下，202不銹鋼帶材銷售情況非常不樂觀，導致鋼廠對鐵礦石的補庫情緒較差，市場整體處于有價無市的狀態，預計下周仍維持弱勢運行。
節后普指累計暴跌15美金，疫情擴散導致各行業開工延遲，需求弱化令鋼廠補庫放緩。而疫情導致的封路也讓礦石集疏港困難重重。鋼廠零星補庫以低品為主，當前控制成本為主。港現報盤方面，目前天津港58%楊迪535-545元/噸、PB630-640元/噸、63%巴粗620-630元/噸，日照港58%伊朗磁鐵礦555-565元/噸、65%卡拉加斯粉775-785元/噸。鐵礦石實貨市場交投冷清。受疫情影響，202不銹鋼帶材銷售情況非常不樂觀，導致鋼廠對鐵礦石的補庫情緒較差，就算存在零星補庫，鋼廠壓價的態度也很堅決。反觀礦商，因庫存累積和前年接盤的高價貨，讓礦商急于出貨套現，降價讓利的現象較多。遠期現貨方面，由于港口現貨和美金現貨之間的價差導致昨天到今天的美金市場回升較快，尤其是礦山平臺連連爆單，不過據遠期礦商反饋，二級市場內就沒有這么好的熱度了，基本都是有價無市的狀態。鋼廠目前補庫積極性不高，但鋼廠采購表示未來放開采購也會以港口現貨為主海漂為輔，基本不會考慮遠期資源。另外，運輸的問題南方鋼廠不大，基本都是依靠鐵路；北方鋼廠就比較麻煩了，山東山西河北的鋼廠很多都依靠汽運，不僅礦石運輸，其他輔料的運輸也有阻礙�？傮w看，202不銹鋼帶價格整體走弱，但近期低品礦的用量會有所上升。
